Le temps que j'ai eu ces derniers jours ne m'a pas permis de tapoter sur le clavier de mon PC.
Il y a deux semaines, j'ai reçu dans la boite aux lettres, une large enveloppe estampillée DGAC( Djack pour les intimes...) .
Je m'empresse de monter les 4 étages, d'ouvrir la porte de l'appartement. Je sors une feuille A4 où est imprimé, à l'encre noire les résultats du test théorique du PPL. Mes yeux lisent en diagonale, et arrivent au tableau récapitulatif des résultats: 5/5 pour les modules... Mission accomplie.
C'est ce genre de résultat qu'il te faut espérer avoir le jour de l'ATPL théorique, avec un 14/14. Ce jour la seulement j'exulterai, même si, je ne vais pas m'en cacher, les résultats du PPL, ont arraché en moi quelques cris de satisfaction.
On m'a toujours attendu au tournant, et notamment la famille qui attend de moi des résultats dans le domaine que j'apprécie et c'est durant ces courts instants que tu te rends compte que tu leur offres une sorte de cadeau.
Je les ai fait souffrir pendant mes années de scolarité, stagnant dans les méandres des bonnets d'ânes, lisant la peine dans leurs yeux. Il était temps que ça change, et depuis le 7 septembre 2010, 9H00, la machine est en route, et il n'est plus question qu'elle s'arrête.
L'expérience ENAC pourrait être c
hez moi un déclic semblable à celui qui m'a heurté le jour où j'ai décollé pour la première fois de Lasbordes en piste 16 en Tecnam.Ce déclic qui change profondément ta vie, qui te dit que cette voie, et cette fois, c'est la bonne.Je prends un réel plaisir à me lever, me disant sans cesse que cette journée tu vas uniquement parler avion, vivre avion, et que dans 6 mois désormais, tu seras de l'autre côté du grillage, à deux pas du cockpit, celui qui depuis maintenant plus de 5 années constitue le Graal.
LFBO 241730Z 31015KT 9999 BKN008 BKN026 10/09 Q1012 NOSIG=
J'avais commencé à écrire ce message il y a 20 jours, et désormais j'attends impatiemment ma première Nav solo... Malheureusement, chaque dimanche matin, la TEMSI me fait comprendre que ce ne sera pas pour aujourd'hui... Et pour cause, le METAR de LFBO, ce soir est à l'image de cette journée: Pourri !
Aujourd'hui on ne verra le soleil qu'a travers les images lentement rafraichies de FSX, et à bord d'un 747 en vol vers Ténérife Nord.
Le seul rayon de soleil au milieu de ce dimanche pluvieux est donné par les quelques chiffres qui tombent au compte-goutte, et qui prévoient plus de 400.000 emplois entre 2010 et 2029, soit la formation de 21000 pilotes/an. On se prend de plus en plus à rêver du "Coveted left Seat".